EIN PAAR (2 Stück) GEBRAUCHTE REIFEN
Hersteller:Michelin
Modell:X Line Energy
Größe: 315/80R22,5
Produktionsjahr: 2017/2022R
Profiltiefe: 11 mm
Katalognummer: M24
Z550N
Einer der Reifen hat einen Flicken.
Nach einer kleinen Reifenpanne wurde der Reifenkopf repariert.
Einer der Reifen wurde repariert, indem ein Defekt in der Oberflächenprofilschicht ausgefüllt wurde. Ein kleiner mechanischer Defekt wurde mit entsprechendem Material ausgefüllt, vulkanisiert und das Profil entsprechend nachgebildet.
Reifendruck geprüft.
Voll funktionsfähig, zur weiteren Verwendung bestimmt.
REPARATUREN FÜHREN WIR AUSSCHLIESSLICH MIT DER „HEISSEN“ METHODE DURCH.
Dadurch können wir Ihnen Markenprodukte mit geringem Verbrauch zu einem sehr attraktiven Preis anbieten.
Hauptsächlich werden kleinere Löcher oder Abschürfungen repariert.
JEDER REIFEN MUSS EINEM STRENGEN VERIFIZIERUNGSPROZESS UNTERLIEGEN ERMÖGLICHT EINE POSITIVE QUALIFIKATION FÜR DEN WEITEREN EINSATZ.
Die Reparatur wird von einem professionellen Unternehmen durchgeführt, das sich seit Jahren auf die Reparatur von LKW- und Industriereifen spezialisiert hat.Auch bei kleinsten Einstichen kommen zertifizierte verstärkte Flicken zum Einsatz. Je nach Anforderung erfolgt die Reparatur immer vom Reifenwulst aus. Dadurch erreicht der Reifen an der Reparaturstelle eine wesentlich höhere Haltbarkeit als ursprünglich. Mit der „Heiß“-Methode können Sie den Reifenflicken dauerhaft und extrem stabil vulkanisieren. Dies gewährleistet volle Sicherheit bei der weiteren Verwendung.
Bitte verwechseln Sie unsere Reparaturen nicht mit regulären „kalten“ Flicken. Als Materialien kommen hochwertige Präparate und zertifizierte Radialpflaster zum Einsatz. Die gleiche Technologie wird seit vielen Jahren zur Reparatur von LKW- und Industriereifen eingesetzt. Noch effektiver ist es bei Autoreifen, bei denen die Lasten, die der Reifen tragen muss, viel geringer sind.
Prosimy nie mylić naszych napraw ze zwykłymi łatkami „na zimno”. Zastosowane materiały to wysokiej jakości preparaty oraz atestowane łaty radialne. Identyczną technologię stosuje się od wielu lat do naprawy opon ciężarowych i przemysłowych. Tym bardziej sprawdza się ona w oponach samochodowych gdzie obciążenia jakie musi przenieść opona są znacznie mniejsze.