SAUGROHR POWER SET VOLVO V50 V70 1,8 2,0 B

Gegenstand der Auktion ist: REPARATURSATZ (HEBEL/STECKER) DES SAUGROHRSzu:

- FORD / MAZDA / VOLVO - 1,8 2,0 2,3 BENZIN

NEU !!!

SYMPTOME:

- Schlechte Reaktion auf das Gaspedal bei niedrigen Geschwindigkeiten (Geschwindigkeiten bis 40 km / h).

- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.

- Klopfen von der Seite des Ansaugkrümmers.

GRUND:

Beschädigung des Hebels am Arm des Drallklappenstellers !!!

Im Verteiler installierte Drallklappen, die von einem Vakuumaktuator angetrieben werden, der mit einem Klappenhebel verbunden ist (der ausfällt, weil er aus Kunststoff besteht).

Viele Mazda/Ford/Volvo-Besitzer mit 50.000 km sind mit diesem Rattern im Ansaugkrümmer vertraut - es ist das Geräusch lockerer Drallklappen.

Das ist natürlich kein Zufall. Sie sehen auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, die Notwendigkeit, das Hochschalten zu verzögern, und die Verschlechterung der Dynamik bei Geschwindigkeiten bis zu 40 km / h.

Grund ist der Bruch des Kunststoffsteckers zwischen Glühlampe und Drallklappenkabel.

Drallklappen befinden sich im Saugrohr. Der Unterdrucksteller der Saugrohrklappen bewegt sich. Der Vakuumaktuator ist an einem Kunststoffhebel befestigt und dieser am Klappengestänge. Der Stecker zwischen Glühlampe und Kabel nutzt sich schnell ab und geht früher oder später kaputt, weil er aus sprödem Kunststoff besteht.

Es kann nur der komplette Ansaugkrümmer erworben werden, da der Hersteller die Hebel nicht einzeln verkauft.

Der Kauf eines Sammlers ist ziemlich teuer und es macht keinen Sinn, wenn die restlichen Komponenten intakt sind und ordnungsgemäß funktionieren.

Einige Autofahrer haben bereits traurige Erfahrungen mit dem Versuch gemacht, die Hebel zu reparieren, indem sie gebrochene Teile der Hebel kleben. Es ist nicht genug. Eine Reise und die Symptome wiederholen sich. Sie können versuchen, einen "gebrauchten" Krümmer zu finden, aber es wird auch einen alten Plastikhebel geben, der bricht und das Klopfen der Ansaugkrümmerklappen zurückkehrt.

LÖSUNG:

Leider wird der Hebel nicht einzeln verkauft, man kann nur eine komplette Ansaugkrümmerbaugruppe kaufen und viel Geld ausgeben !!!

Die Lösung ist ein speziell von uns angefertigter und entworfener Hebel aus der hochwertigsten ALUMINIUM-Legierung, die ihn unverwüstlich macht !!!

Es ist eine zuverlässige und billige Lösung!!!

Nach dem Austausch der Hebel beginnt der Ansaugkrümmer des Motors gleichmäßig zu arbeiten. Das gedämpfte Klopfen wird verschwinden. Aluminium ist ein ausreichend starkes Material und der Hebel hält sehr lange. Der so modernisierte Kollektor wird wieder normal funktionieren!!!

ANWENDUNG:

- MAZDA 3 BKBL (03-09)

- MAZDA 5 CR (05-11)

- MAZDA 6 GG GY GH (02-10)

- MAZDA MPV LW (02-06)

-FORD FOCUS MK2 (04-11)

-FORD FOCUS C-MAX (04-11)

-FORD C-MAX (07-11)

-FORD S-MAX WA6 (06-15)

-FORD MONDEO MK3 MK4 (00-14)

-FORD GALAXY MK3 WA6 (06-16)

- VOLVO V50 (04-12)

- VOLVO V70 III (07-12)

- VOLVO C30 (06-13)

- VOLVO C70 (06-13)

- VOLVO S40 II (04-12)

MOTOREN: 1,8 / 2,0 / 2,3 BENZIN 16V

OE: 1S7G-9L492-CA; 1S7G9L492CA; 042578 ; 042796 ; 042797 ; 1S7G-9L492 ; 1S7G9424DJ; 1S76-9424-DL; 4M5G9424FT ; 5164230 ; B4204S4 ; 4M5G-9424-FT; 4M5G-9424-FN; L323-13-100C ; LF ; L8; LF17 ; L5; L3

DER HEBEL PASST ZU DEN KOLLEKTOREN WIE ABGEBILDET:

FÜR VENTILE WIE ABGEBILDET:

ALTER HEBEL BESCHÄDIGT UND EINGEBAUT, UNSER ALUMINIUMHEBEL:

LAGE DER VERTEILERVENTILE AM VERTEILER:

LAGE DER VERTEILERVENTILE AM VERTEILER:

EINFACHE INSTALLATION!!! FÜHREN SIE EINFACH UNSEREN HEBEL EIN / AUF EINER SEITE MUSS ES FEST ANGEPASST SEIN, VORSICHTIG MIT EINEM HAMMER AUSKLEBEN: