SBC-Pumpe Mercedes 211 219 230 Reparatur und Regeneration

Hallo

Wir bieten Regeneration und Reparatur der SBC-Bremseinheit an in Mercedes W211 und S211 (E-Klasse Limousine und Kombi), C219 (CLS) R230 (SL).

Ein häufiger Fehler im Bremssystem ist eine graue Meldung oder, noch schlimmer, eine rote Meldung.

Zum Beispiel;

Werkstattbesuche bei Bremsen

Serwice bremse werkstatt aufsuchen

Bremse defekt Fahrzeug anhalten

Graue Farbe;

-abgenutzte Bremsbeläge.

-Serviceschwelle erreicht.

-Der Druckspeicher ist beschädigt.

-Überprüfen Sie das SBC-Element.

-Einer oder mehrere Drehzahlsensoren haben ein unzuverlässiges Signal.

-Stoppschalter.

Rote Farbe;

-beschädigtes Bremskabel.

-Bremsbürstenverschleiß (je nach Pumpennummer und Fahrzeugjahr, auch telefonisch nachprüfbar)

-Schaden am Druckspeicher

-Schäden am Gerät.

-Fahrerschaden

Die Regeneration erfolgt in der folgenden Reihenfolge;

-Computerdiagnose mit einem Tester für Mercedes (Star Diagnosis)

-Demontage der Pumpe

-Überprüfung, d. h. Demontage der Pumpe, Überprüfung des Zustands der Bürsten, Demontage des Rotors, um zu prüfen, ob Bremsflüssigkeit in den Rotorteil gelangt (Vorschaufoto)- Nach positiver Überprüfung, Austausch der Elektrobürsten oder nur Reinigung (große Bürste) wird die Pumpe am Fahrzeug montiert.

-Bremsleitungen werden überprüft (insbesondere an der Hinterachse, vom Rad bis zu den Abdeckungen auf Höhe der Rücksitze), da beim Entlüftungsvorgang ein Druck von über 100 bar entsteht.

-Wenn die Drähte stark korrodiert sind, ersetzen wir sie durch ein professionelles Gerät.

- Es wird eine Entlüftung der Bremsanlage durchgeführt (kompletter Flüssigkeitswechsel (MB 331.0)

- Programmierung der Pumpe und damit Wiederherstellung der Werkseinstellungen.

- Endtest der Pumpe und Probefahrt.

- Die Reparatur der Pumpe besteht aus:

- dem hydraulischen Teil Der Vorgang erfolgt in der gleichen Reihenfolge wie die Regeneration. Es kommt selten vor, dass die BOU-Einheit (die Pumpe an der Windschutzscheibe, gekoppelt mit dem Bremspedal) beschädigt ist Begrenzung, aber durch die Inspektion der Pumpe minimieren wir den Schaden während des BetriebsUnsere Kunden sind Menschen aus dem In- und Ausland, wir bedienen Werkstätten und Privatpersonen, Sie können uns eine solche Pumpe zusenden, wir überprüfen die Pumpe und testen sie im Mercedes des Unternehmens.

Bevor wir etwas unternehmen, informieren wir Sie über die Kosten.

Die Verifizierung ist kostenlos.

Der Preis für die Regeneration mit Bürstenaustausch beträgt 1.100 PLN netto

Austausch des Kabels 600 PLN, Hinterachse, rechtes und linkes Rad, inklusive Material.

Bosch Drucktank 550 PLN.

Bremsflüssigkeitswechsel MB 331,0 350 PLN

Löschen der Bremsgrenze (Modulprogrammierung) 250 PLN, wir empfehlen es jedoch nicht.

Im Falle des Austauschs zusätzlicher Elemente, je nach Verfügbarkeit,

Selbstverständlich honorieren wir die Pumpe des Kunden, es lohnt sich jedoch, sie vor der Installation zu überprüfen.

Die angegebenen Preise sind Nettopreise, wir stellen eine Rechnung/Quittung aus

12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Bei Fragen beraten und begleiten wir Sie

telefonisch, da nicht immer die Pumpe schuld ist.

Wir empfehlen die Diagnose in einer Werkstatt durchzuführen, die über einen Mercedes-Tester verfügt.

Der in der Anzeige angegebene Preis ist der Betrag für den Bosch-Druckbehälter

Bitte kontaktieren Sie uns unter

Lieferanschrift;

Kłos Serwis

84-230 Rumänien

ul. Tatrzańska 3

Honorujemy oczywiście pompę klienta, ale warto ja przejrzeć przed montażem.

Podane ceny są cenami netto, wystawiamy fakturę/paragon

Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów

W razie jakichkolwiek pytań podpowiemy i nakierujemy

telefonicznie, gdyż nie zawsze jest to wina pompy.

Zalecamy diagnozować w warsztacie który ma tester do mercedesa.

Cena podana w ogłoszeniu jest kwotą za zasobnik ciśnienia Bosch

Prosimy kontaktować się pod numerem

Adres do wysyłki;

Kłos Serwis

84-230 Rumia

Ul.Tatrzańska 3